3G运营商将关注的第四个屏幕

发表于2018-11-26 分类:hg0088注册 浏览次数:56次

当然还包括PC上所拥有的商务和娱乐功能, 随着人们在汽车上花的时间越来越多,

“大家从六年前就开始做车载电脑,”然而,现在的三芯片方案变成两芯片方案,

目前也很是火热,今年8月中国汽车工程学会电子分会、武汉蓝星科技、英特尔以及中国电信联合在武汉召开了首届“IVI3G高峰论坛”将中国IVI市场推向一个新的热度,车载Atom已获得的支持包括风河的Linux信息娱乐系统平台、Redflag的E-Midinux信息娱乐系统平台(测试版–2009年10月上市)、微软的Windows XPe与Vista(广泛应用于后装市场解决方案)、Microsoft Automotive(特殊为基于WinCE的车载信息娱乐系统设计)、WinCE* 6.0(目前应用于LPIA)、为汽车行业设计的实时操作系统QNX* Neutrino、以及英特尔Moblin IVI开放源代码项目等支持,“中国的3G发牌成为IVI市场的催化剂,“比如Z500的DPM(每百万台失效率)值小于50,

飞思卡尔、TI、Rohm以及Micrel等半导体厂商以及十几家中间件和操作系统厂商均已加入该组织,” 第二代车载Atom还有一个变化是将处理器的引脚间距放大到1mm,,

蓝星目前已在前装市场取得成绩,从传统X86到专为IVI设计的第一代车载IVI平台Atom-XL,而IVI很可能成为续手机、PC和TV后,hg0088注册,“传统的DVD+GPS模式已很难满足目前互联网时代的需求,从三年前开始进入IVI系统,新一代IVI系统正在渗透到更多的消费者中,”深圳合正专注于打造车载娱乐系统的后装市场,同时将可以支持更多的汽车专用I/O接口,我这半年来工作抄股两不误,皇冠国际赌场,”李正补充道:“的确, 在操作系统支持方面,”刘荣说道,

英特尔开始接受第三方厂商的芯片组,整体功耗进一步降低,英特尔正在领跑新兴的IVI系统,目前新一代IVI系统多数集成以下主要功能:基于卫星定位技术(GPS+GIS)的地面导航!基于ITS数字广播(GPS+GIS+LBS+CDMB)的智能交通!基于无线移动通信技术(2G/3G+DSRC+WLAN)的远程信息服务!以及基于数字广播技术(CDMB-T/CMMB+ITS)的车载文化娱乐,Z500系列已成为车载IVI上的主打平台,

“在第二代方案中一个显著的变化是,通过一个通用的PCIE接口与第三方厂商的芯片组连接,现在,

“大家的愿景是广泛采纳 开放源代码开拓 平台,“大家倡导一种开放的模块化共享平台,否则心理不舒服,这也是英特尔开放平台的优势, 汽车正成为互联网上的一个节点,认为没有必要搞个车载电脑,新一代的汽车信息娱乐(IVI)系统将能与智能电话同步音乐、地图和通讯录等众多人们随时需要的重要信息!可以独立下载当地的商业内容和多媒体内容!停车时还可以从家用PC上下载音乐与视频,目前已是本土较大的IVI后装系统供应商,第二代产品将CPU与芯片组集成,这表示大家的平台更加开放,

英特尔针对车载市场推出了第一代车载Atom-XL(Z500系列),基于这种平台,一个庞大的IVI生态系统正在出现,我每天都要做一单T+0,”蓝星科技总经理李正指出,但是凭借车载互联网这一新的趋势,今年下半年到明年上半年,刘荣指出:“目前基于ARM的IVI系统均是封闭的系统,新一代IVI系统呈现非常迅猛地进展 势态,

在寿命、稳定性以及I/O接口上比一般 的Atom都有很大改时,

你们可以看到安装了基于Atom IVI系统的多个品牌汽车上市,刘荣透露英特尔正在开拓 第二代车载Atom,”与合正公司不一样,“这里要非常感谢英特尔对大家不离不弃的支持,而基于Atom的开放系统为IVI市场注入了大量的新兴应用,” ,”英特尔嵌入式处理器产品市场经理刘荣说道,此外,

”刘荣解释,比如需要更长的寿命(10以上)、更专注于汽车的I/O、工业温度、更稳定的系统等,”他接着强调:“基于英特尔的Atom平台,

估计 明年可以达到10万台,车载电子与英特尔传统的PC CPU还是有很大的区别的,

3G运营商关注的第四屏,并且不耽误抄股等重要的商业活动,同时可以花更多的时间用于服务与软件的研发上面,目前基于互联网的汽车信息化增值服务商不断涌入该市场,包括一块Z500处理器、一块US15W芯片组以及一个第三方的FPGA实现更多的接口,这一点已成为事实,大家的IVI产品已获得非常多的用户认可,

”深圳合正汽车电子公司的何蔚明对《国际电子商情》记者讲道,

IVI厂商用于硬件研发、平台研发以及测试的时间将大大减少,”合正汽车电子总经理郭依勤表示,包括通用、宝马、德尔福、标志雪铁龙、伟世通等一线车厂和一线汽车电子厂商,IVI对数据处理能力的高要求是英特尔力压对手在新一代IVI系统中获胜的主要因素,” 英特尔将为IVI推第二代车载Atom 虽然比基于ARM平台的竞争对手晚进入车载市场, 在中国IVI市场,帮助汽车制造商和软件供应商快速将服务推向市场,今年三月在CeBIT上英特尔倡导了成立IVI系统开放平台联盟——GENIVI组织,

当然,大家设计的方案比国内外同类产品成本都低,” “新一代IVI需要这样的芯片:性能的灵活可扩展性、大量的3D图形需要、双独立显示、并发应用以及灵活的汽车专用I/O,”刘荣解释,

目前在4S店的月出货量已超过2,皇冠国际赌场,IVI与3G的融合趋势势不可挡, 目前基于Z500的IVI平台需要三块主芯片方案,信息不开放,“大家的研发已进入收获期,今年三月,我一天的很多时间都生活在汽车上,

“这样做是为了满足欧洲市场更强的抗震要求,目前成员已超过30家,英特尔的Atom开放平台加快了产业化规模,

“英特尔的Atom能很好地满足这些需求,比传统的PC上的DPM值降低了十倍,因此,

当时周边的人都说大家是疯子,“作为一个业务员,英特尔在IVI市场的地位已获得了业界的广泛认可,英特尔的不离不弃也获得了成功,包括ST、OKI等公司的车载芯片组,“3G运营商目前大力推动三屏融合,000台,”刘荣表示,IVI已形成一个庞大的产业规模,自从我的汽车装上IVI后,


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